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보트 선체 AF 칠하기

페이지 정보

작성자 starboat 작성일17-01-20 19:18 조회9,355회 댓글0건

본문

Antifouling bottom coatings

요트 선체의 약 반은 수면 하에 있게되고 또 가장 나쁜 공격을 받게됩니다. 목초지처럼 되는 것은 그나마 좋은것이고 심한 경우 움직이는 암초모양이 된다. AF 선저페인트로 페인팅하는 것이 일반적인 해결책입니다. 선저 페인트의 종류는 경주용과크루저, 속력이 빠르냐 느리냐, 물속에있느냐 밖에있느냐, 일년내 물속에 있느냐 몇 달만 물속에 있느냐, 선체의 재료가 무었이냐, 처한 환경이 어떻느냐에 따라 다릅니다.
대략적인 요트의 물속에 잠기는 면적은 길이*빔*0.9이고 페인트의 gallon(4리터)당 페인팅 면적은 통에 적혀있습니다.

선저 표면처리
배를 물밖에 들어내면 마르기전에 slime(점착성 물질,곤죽)과 식물을 강한 수압의 물로 씻어냅니다, 만약 마르게 되면 끌을 사용해야 합니다. 동시에 따개비 딱지(만각류)를 긁어줍니다. 만약에 옛날코팅이 상태가 좋으면 표면처리로 모든게 끝납니다.
환경 친화적이고 안전한 방법은 긁어주는 것입니다. 2-3인치 hook scraper(긁개)를 이용해 페인트의 표면을 벗길정도의 압력으로 자기쪽으로 당기면서 긁어줍니다. 긁개의 날은 갈아서 사용합니다. soft 페인트인 경우 긁개가 매우 효과적입니다.
만약 긁개가 효과가 없거나 hard 페인트인 경우 80번 사포로 디스크 샌딩 해줍니다. 샌딩기는 10도정도 기울어 디스크의 한쪽면으로 샌딩합니다. 먼지가 해롭기 때문에 종이마스크가 아닌 잘 밀착되는 호흡기를 착용합니다. 옛날 페인트를 모두 없앨 필요는 없고 새로 페인팅 하기좋게 부드럽고 개끗하면 됩니다. 
접착성이나 두께등을 이유로 옛날 페인트를 모두 제거해야 한다면 독성 먼지 때문에 문제가 되며 요트장에서 강한 샌딩은 대부분 금지되어 있습니다. 그러나 이런이유 때문에 sandblasting(모래바람)을 사용하여 유리섬유 요트의 샌딩작업을 하면 gelcoat에 많은 구멍(porous)이 생겨 페닝팅후 기포(blister)가 생기게 될뿐 아니라 선체 laminate에도 손상이 가게 됩니다. 철선은 아무 문제가 없습니다.

껍질 까듯이 벗기는 도구의 이용(using peel-type stripper)
1. chemical stripper
가장 쉬운 방법이지만 많은 주의가 요구됩니다. 주성분은 methylene chloride 이며 건강에 좋지 않고 gelcoat와 페인트 사 이에 화학적 차이가 별로 없어서 페인트 아래 gelcoat까지 stripper 가 공격합니다. 그래서 15분이상 지체되면 gelcoat가 손 상됩니다.
2. safe stripper
methylene chloride를 함유하지 않고도 다른 stripper와 효과가 비슷하지만 시간이 오래 걸립니다. stripper에 따라 2시간에서 48 시간 동안 그대로 둔후 벗겨 냅니다.

선저 다듬기 및 작은 수포(blister)제거
흠이나 고랑, 구멍, gelcoat수포등을 수리 후 페인팅 합니다. 수포는 날카로운 도구로 구멍을 내어 속의 내용물을 제거합니다. 수포속의 압은 샴페인 압력보다 2배보다 클수 있으므로 눈보호 안경을 써야 합니다. 그리고 톨루엔성분의 브러시 세척제를 헝겊에 묻혀 닦아줍니다.
36번 사포의 디스크 샌딩기로 blister를 약간 들어가도록 갈아 줍니다. 움푹 들어간 곳은 깊이의 20배 정도로 크게하며 선체의 laminate가 조금 제거될 정도로 깊을 수 있습니다. 파인홈을 TSP(Tri-Sodium-Phosphate)을 뜨거운 물로섞어 브러시로 딱아주고 뜨거운 물로 씻어낸 후 2일정도 말립니다. 진하지 않은 에폭시로 수포자국을 칠해서 채워주고 그래도 아직 채워지지 않으면 콜로이드 실리카(colloidal silica)를 섞어 에폭시가 버터모양으로 진하게 하여 채워줍니다. 기타흠과 손상 표면도 이와같이 채워 줍니다. 이부위가 샌딩이 잘안되기 때문에 가능하면 편평하게 합니다. 

선저 페인트 혼합
구리(copper)는 페인트 통의 바닥에 가라앉아 덩어리를 형성하므로 선저 페인트는 격렬한 혼합이 요구됩니다. 비싼 페인트가 튀는 것을 방지하기위해 다른 통에 반을 부어 놓고 넓은 주걱으로 바닥의 구리덩어리를 바닥에서 떨어져 섞이도록 열심히 저어주고, 계속 저어주면서 다른통의 페인트를 다시 원위치로 부어준다. 전체의 색상과 구성이 일정해지도록 잘 혼합해준다.

롤러 사용
가장 쉬운 방법이며 보풀(nap)형태의 롤러 커버로된 손잡이를 길게한 롤러를 사용하여 상하로 롤러해줍니다. 페인트는 매우 더운 날이나 바람부는 날이 아니면 신나로 묽게하지 않고 그냥 통채로 사용합니다. 오래가도록 하기위해 연속적으로 2번을 칠해줍니다. 작업은 연속적으로 쉬는 시간없이 2번해도 충분히 마르게 됩니다. 한번만 칠하더라도 반드시 waterline에는2번 칠해줍니다. 
1차 페인팅의 색을 2차페인팅 색과 달리하면 나중 1차색이 보이게 되면 선저를 페인팅 할때가 됐다고 판단할수 있읍니다.
페인팅전에 waterline과 옆줄무늬등은 마스킹해 주고 노출된 gelcoat를 페인팅때는 dewaxing 용제로 닦아줍니다.

경기정
경기정이나 파워보트는 선수에서 선미쪽으로 수평으로 롤러 해주므로써 페인트 모서리(ridge)의 물에 대한 저항을 없애줍니다.
광택내기
더 미끄러운 바닥을 위해 비닐(vinyl) 선저페인트를 선택하고, 마르고 나면 220번 보다 섬세한 스폰지 거품사포로 wet-sand 해주거나 청동섬유로 광을 내줍니다. 에폭시나 copolymer 선저 페인트도 광을 내줍니다.

프로펠라, 아연(Zinc), tranducers
프로펠라는 자주 사용하면 프로펠라 회전 때문에 AF칠을 하지 않아도 깨끗하며 가끔 사용하는 경우 보통의 copper 선저 페인트는 청동 프로펠라에 붙어있지 않으므로 특수한 AF칠을 해야 하는데 이는 4번의 프라이머(8시간마다)와 2번의 상도(24시간간격)를 칠해야 하므로 매우 어렵습니다. 그래서 보통 금강사로 만든 사포(emery cloth)로 광을 내고 왓스를 두껍게 칠해줍니다.
물밑의 Zinc anode는 페인팅하면 결코 안됩니다.
만약에 tranducer(수심계등)에 AF칠이 안되면 더러워져서 기능을 상실 할 것입니다. vinyl 선저페인트의 공격적인 용제는 tranducer에 손상을 주나 다른 종류는 덜 손상을 줍니다. 만약 vinyl 선저페인트를 사용할려면 에폭시 프라이머로 보호해주거나 특별한 tranducer 전용페인트(작은 용기)를 사용합니다.

영구적인 코팅(applying cuprous resin)
epoxy 혹은 vinylester의 copper-loaded resin을 영구적으로 코팅하므로써 주기적으로 한번씩 솔로 닦아주면 된다.
먼저 선저 페인트를 모두 제거하고 dewaxing solvent로 gelcoat를 여러번 헝겁을 갈아가면서 닦아줍니다. 왁스가 없는 gelcoat가되게 100번 사포로 샌딩 합니다. 제품설명서 대로 foam 롤러로 resin을 칠하고 vinylester계통은 polyvinyl alcohol(PVA)로 씻어주는 것이 필요합니다. 굳고나면 PVA를 물로 씻고 “활성화(activate)”를 위해 문지르는 패드(Scotchbrite)를 가지고 물기있게 표면을 문지릅니다(wet-abrading). 계절적으로 요트를 사용하면 cuprous resin coating은 배 내리기 직전 의 봄마다 활성화(wet-abrading) 시켜준니다. 

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